車(chē)載半移動(dòng)式破碎站發(fā)往云南

　　車(chē)載半移動(dòng)式破碎站發(fā)往云南，半移動(dòng)式破碎站，自身不具備行走功能，需整體或分體借助專(zhuān)門(mén)的移設(shè)工具來(lái)運(yùn)移，無(wú)需與地面連接。雪橇式破碎站也劃入此類(lèi)中。從布設(shè)位置上，要布置在工作幫或非工作幫，隨著臺(tái)階下降，汽車(chē)運(yùn)距增大，而遷移到下方的合適位置。
　　半移動(dòng)式破碎站是將機(jī)體安放在露天采場(chǎng)內(nèi)合適的工作水平上，隨著作業(yè)臺(tái)階的推進(jìn)、延伸用履帶式運(yùn)輸車(chē)或其它牽引（拉拽）設(shè)備將破碎機(jī)組進(jìn)行整體（或分體）運(yùn)移。半移動(dòng)式破碎站較典型的特征，是與地面無(wú)混凝土基礎(chǔ)連接，其服務(wù)年限從幾個(gè)月到幾年不等，其一次遷移時(shí)間通常不超過(guò)48h。
　　半移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式破碎站的區(qū)別除了移設(shè)時(shí)間外，比較重要的一個(gè)特點(diǎn)是設(shè)備布置的部位，半移動(dòng)式破碎站通常布置于采場(chǎng)的工作幫上，且礦巖運(yùn)距小于3km的位置上，當(dāng)采場(chǎng)臺(tái)階延伸到汽車(chē)合理的運(yùn)距和爬升高度外，再進(jìn)行下一次移設(shè)。
　　車(chē)載半移動(dòng)式破碎站優(yōu)點(diǎn)：
　　既具備了可以移動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，又克服了半固定建站和移設(shè)時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)，不必建大型基礎(chǔ)；可以靈活布置在工作幫上或非工作幫上。設(shè)備相對(duì)小，質(zhì)量輕，便于拆裝起吊，移設(shè)更加靈活便捷；移設(shè)頻次較多，一次移設(shè)作業(yè)時(shí)間短，能保證礦山生產(chǎn)的連續(xù)性。