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半移動(dòng)式破碎站與移動(dòng)式、半固定式、固定式破碎設(shè)備有啥區(qū)別?哪種比較好?

發(fā)布日期:2019-10-17

  露天礦的生產(chǎn)與破碎設(shè)備密不可分, 使用合適的破碎站可以有效減少巖石運(yùn)輸?shù)牧6龋岣呱a(chǎn)效率。 露天礦的地面破碎站根據(jù)破碎設(shè)備和基礎(chǔ)的固定程度進(jìn)行分類(lèi):移動(dòng)式,半移動(dòng)式,半固定式和固定式。它們之間有啥區(qū)別?選哪種比較鄒?本文分析并比較了這四個(gè)破碎站的分類(lèi),優(yōu)缺點(diǎn),希望對(duì)您的選擇有所幫助。
  移動(dòng)破碎站
  通常,它集進(jìn)料,破碎和輸送為一體。 步行采用履帶式或輪胎式(也有踏步式),可以隨工作面的移動(dòng)隨時(shí)在采場(chǎng)中調(diào)節(jié)位置。
  移動(dòng)式破碎站優(yōu)點(diǎn):

  更換自卸車(chē),降低采購(gòu)成本; 將運(yùn)輸成本降低50%至70%; 減少備件成本; 減少人工成本; 減少路面維護(hù); 履帶式移動(dòng)破碎站由于是三位一體設(shè)備,與之相連的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備是帶式輸送機(jī),因此適用于大型露天礦,適用于大規(guī)模連續(xù)開(kāi)采。

移動(dòng)式破碎站

  移動(dòng)式破碎站缺點(diǎn):
  設(shè)備復(fù)雜且昂貴,并且一次性投資太大,并且該礦在經(jīng)濟(jì)上難以承受。
  半移動(dòng)式破碎站
  半移動(dòng)式破碎站用于將主體置于露天礦中的適當(dāng)工作高度。 隨著工作步驟的推進(jìn),履帶卡車(chē)或其他牽引(牽引)設(shè)備的擴(kuò)展將成為破碎單元的整體(或分裂)。 
  半移動(dòng)式破碎站的典型特征是無(wú)需混凝土基礎(chǔ)連接即可連接到地面。 使用壽命從幾個(gè)月到幾年不等,其遷移時(shí)間通常不超過(guò)48小時(shí)。

  半移動(dòng)式破碎站和移動(dòng)式破碎站之間的區(qū)別在于,除了重置時(shí)間外,更重要的功能之一就是設(shè)備布置的位置。 半移動(dòng)式破碎站通常布置在采場(chǎng)上,礦石運(yùn)輸距離小于3km。在3km的位置上,當(dāng)停止臺(tái)階延伸到汽車(chē)的合理距離和爬升高度時(shí),將進(jìn)行下一次轉(zhuǎn)移 被執(zhí)行。

半移動(dòng)式破碎站

  半移動(dòng)式破碎站優(yōu)點(diǎn):
  它不僅具有可移動(dòng)的優(yōu)點(diǎn),而且還克服了半固定施工和長(zhǎng)期安置的缺點(diǎn),并且不需要建立大型基礎(chǔ)。 它可以靈活地安排在工作或非工作上。 設(shè)備體積小,重量輕,易于拆卸和吊裝,搬運(yùn)更靈活方便。 換礦次數(shù)多,一次換礦時(shí)間短,可以保證礦山生產(chǎn)的連續(xù)性。
  半固定式破碎站
  半固定式破碎站是半移動(dòng)式破碎站發(fā)展成為固定式破碎站的過(guò)渡方式。 從與地面的連接來(lái)看,破碎框架與地面的連接牢固(基巖部分可以通過(guò)錨樁連接,松散的一側(cè)可以是鋼筋混凝土基礎(chǔ)地帶。從布置的位置通常是固定的) 減少移位的頻率并提高使用壽命特別重要,特別是對(duì)于巖石的破碎和運(yùn)輸而言。
  移動(dòng)半固定式破碎站時(shí),只有螺栓固定在地基上的設(shè)備主體才能拆卸和移動(dòng)以重復(fù)使用,而埋在地下的地基則被丟棄。
  優(yōu)點(diǎn):
  由于其堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),可以在選擇過(guò)程中擴(kuò)大半固定式破碎站,適用于處理能力大,使用壽命長(zhǎng)的礦山。
  缺點(diǎn):
  建立一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)置,施工周期長(zhǎng),移交工作量大,安置時(shí)間長(zhǎng),土建費(fèi)用高。
  固定式破碎站

  固定的破碎站通常布置在采場(chǎng)的邊界之外,或放置在采場(chǎng)的內(nèi)部,并與溜槽一起布置。 它不受采場(chǎng)的發(fā)展和加深的影響。 它與地面永久固定。 施工后將永久使用,不得移動(dòng)。   進(jìn)料方式多種多樣,可以直接卸車(chē),也可以由排礦裝置給料倉(cāng)。 固定破碎站通常位于選礦廠的破碎車(chē)間,使用壽命與礦山相同。

固定式破碎站

  缺點(diǎn):
  zui大的缺點(diǎn)是礦石運(yùn)輸距離長(zhǎng),運(yùn)輸成本大,不適合合理調(diào)整。
  綜合分析
  (1)移動(dòng)式破碎站憑借自身的行走能力自驅(qū)動(dòng)式,典型行走方式為輪胎式,履帶式。 從布局位置開(kāi)始,它通常位于停止工作面上,并且必須與采掘面一起前進(jìn)。 運(yùn)動(dòng)靈活。
  (2)半移動(dòng)式破碎站本身不具有行走功能,需要通過(guò)專(zhuān)用的運(yùn)輸工具將其全部或單獨(dú)運(yùn)輸,而無(wú)需接地。 雪地車(chē)破碎站也包括在此類(lèi)別中。 從布局位置開(kāi)始,應(yīng)將其布置在工作組或非工作組中。 隨著步數(shù)的降低,汽車(chē)的運(yùn)輸距離會(huì)增加并遷移到下面的適當(dāng)位置。
  (3)半固定式破碎站與地面有明顯的連接。 破碎機(jī)需要安裝在有效的混凝土基礎(chǔ)或鋼結(jié)構(gòu)上。 在布置部分,應(yīng)將其放置在固定幫上。 當(dāng)然,由于地形和地質(zhì)原因,有一些示例。 由于條件的限制,有必要在工作基礎(chǔ)上安裝破碎機(jī),以建立比較牢固的基礎(chǔ),并且屬于半固定破碎站。
  (4)固定式破碎站在分類(lèi)上是無(wú)爭(zhēng)議的。 它具有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),并且在采場(chǎng)外已長(zhǎng)期使用。 運(yùn)輸距離相對(duì)較大,不應(yīng)調(diào)整。
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